泉州新增10条社区公交线路 破解老旧小区出行难题

　　近年来，泉州市持续推进城市交通网络优化，尤其关注老旧小区居民的出行难题。2025年4月，泉州市公交集团正式开通10条社区公交线路，覆盖鲤城区、丰泽区等核心区域的老旧片区，通过“微循环”模式串联起学校、医院、商业中心等关键节点，让居民“最后一公里”的出行更便捷。这一举措不仅是泉州“公交+慢行”模式的深化实践，也是全国首个入选交通运输部绿色出行典型案例的城市经验落地。

　　织密交通网络：从“绕远路”到“家门口”

　　新增的10条线路以“短频快”为特点，平均里程不超过8公里，发车间隔控制在10分钟内。例如，泉港区线路串联锦福社区、泉港职校、行政中心等站点，像一条“城市毛细血管”深入老旧小区腹地，解决了以往需步行20分钟才能抵达主干道公交站的痛点。线路规划特别注重与地铁站、常规公交“小蓝”的接驳，形成“轨道+公交+社区微巴”三级网络，居民换乘耗时减少40%以上。

　　需求导向设计：大数据让公交更“懂”居民

　　泉州市住建局在改造老旧片区时发现，单一小区改造难以解决区域交通瓶颈。此次新线路依托“街区网格化”调研数据，针对西街南片区、东美片区等老年人占比超30%的区域，增设无障碍上下车点，并在早晚高峰加开“买菜专线”“学生专线”。一位住在华丰片区的居民形容：“以前去菜场要转两趟车，现在社区巴士像‘定制班车’，直达市场门口。”

　　政策联动：交通升级背后的民生温度

　　线路开通与泉州市老旧小区改造政策形成联动效应。例如，丰泽区在加装电梯的社区同步增设公交停靠点，让享受最高19万元电梯补助的居民，下楼就能无缝衔接公交。这种“硬件改造+服务配套”的组合拳，被市民称为“扶上马再送一程”。此外，为配合大型活动如“泉州时尚周”，公交集团还建立了动态调整机制，确保社区线路与临时交通管制无缝衔接。

　　绿色出行生态：从“多彩交通”到“生活革命”

　　泉州早在2023年便提出“多彩交通”理念，此次新增的社区线路采用纯电动车型，与公共自行车“小黄”、微公交“小白”组成低碳出行矩阵。数据显示，试点片区私家车使用率下降15%，而锦绣公园等沿线公共空间的周末人流量增长近3倍。这种变化如同“涟漪效应”，逐步改变着市民的出行习惯——一位带孙子逛公园的奶奶笑称：“现在坐社区巴士比叫儿女开车接送还快。”

　　未来，泉州市计划将社区公交服务延伸至更多正在改造的老旧片区，并探索“响应式停靠”等智能功能。正如市交通局负责人所言：“公交线路不仅是交通工具，更是重新缝合城市空间的针线。”在这座古城里，车轮上的“微更新”正悄然推动着更具温度的都市生活图景。